驾驶Smart：从新奇到熟稔的奇妙旅程

驾驶一辆600多匹马力的Smart会是什么样的体验？多年来，笔者从来没有做过这样的梦，因为潜意识中，90匹马力的smart fortwo已经烙印一般刻在了脑海里，小巧就是这个品牌的基因。

但谁能想到，如今我竟然真的开着一辆646匹马力的Smart招摇过市，一脚下去，身旁车辆无不踪影难觅，哪还像当初那般永远跟在别人后面欣赏尾灯，美其名曰“佛系”。更难以置信的是，这辆Smart如今不仅在动力性能方面能轻易秒掉别人，块头也急剧长大，大到令人陌生。

它就是Smart

就外观而言，Smart A那些传统中型SUV都更宽敞，就像主办方此次特意带来的奔驰GLC和宝马X3，论空间的话就彻底败下阵来。

甚至，即便是在跟特斯拉Model Y、智己LS6、蔚来ES6、极氪7X等纯电中型SUV的PK中，Smart

作为一款中型纯电SUV，Smart

内饰方面，Smart

同时，它还配备了25.6吋的AR-HUD增强型抬头显示系统，能够将重要的驾驶信息如车速、导航等投射到挡风玻璃上。这样，驾驶者无需低头即可获取信息，有效提高驾驶安全和便利性。此外，车内座椅采用仿皮材质，手感柔软、触感细腻，且具有良好的透气性和耐磨性。这种材质不仅提升了座椅的舒适性和豪华感，还使得整个内饰空间更加上档次。

哦对了，Smart

驾控方面，Smart

并且，在这套底盘支撑下，快速变道时，左右晃动虽不可避免，但其循迹性和指向性没有任何问题，能够非常轻松让你变到自己想去的车道。而在过井盖、坑洼之类的路况下，车轮的回弹速度非常快，当一侧车轮压井盖的时候，另一侧的感知非常低，能够让人开的比较舒服，也能够坐的比较舒服。

动力方面，Smart

而对于如今习惯了电动车强悍性能的人而言，似乎这才是Smart

既然是电动车，续航就是怎么也绕不开的话题。在这方面，Smart

实话实说，就产品本身而言，Smart

但事实上，如果是冲着Smart品牌去的潜在用户，却有可能被Smart

对此，品牌方应该是知道，这种变化会带来一段时期的品牌与市场的磨合期，因为自从Smart全面转型纯电品牌之后，其无论Smart